在智慧交通與公路治超數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮中，動(dòng)態(tài)稱重技術(shù)作為交通數(shù)據(jù)采集與超限治理的核心支撐，對(duì)設(shè)備的穩(wěn)定性、精準(zhǔn)度及自主可控性提出了嚴(yán)苛要求。深邦集團(tuán)深耕智慧感知與數(shù)字檢測(cè)領(lǐng)域，推出的動(dòng)態(tài)稱重AI智能邊緣計(jì)算設(shè)備，以國(guó)產(chǎn)自研技術(shù)為核心，融合工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)與智能運(yùn)維能力，為自然流交通環(huán)境下的全天候車(chē)輛監(jiān)測(cè)提供了可靠的邊緣計(jì)算解決方案，廣泛賦能交通管理、執(zhí)法監(jiān)管及物流監(jiān)控等場(chǎng)景。

       深邦動(dòng)態(tài)稱重智能邊緣計(jì)算設(shè)備是專為自然流交通環(huán)境打造的智能計(jì)算終端，核心功能聚焦車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息的實(shí)時(shí)采集與精準(zhǔn)計(jì)算。設(shè)備可實(shí)時(shí)采集埋設(shè)于路面的壓電 / 應(yīng)變式傳感器在車(chē)輛通行時(shí)產(chǎn)生的電信號(hào)，依托內(nèi)置算法實(shí)現(xiàn)全天候、不間斷的自動(dòng)測(cè)量，精準(zhǔn)輸出車(chē)輛總重、軸組載荷、運(yùn)行速度三大核心數(shù)據(jù)；同時(shí)支持識(shí)別與測(cè)量軸數(shù)、軸間距、總跨度等關(guān)鍵參數(shù)，完整覆蓋車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱重的核心指標(biāo)，為后續(xù)數(shù)據(jù)應(yīng)用提供全面、精準(zhǔn)的原始支撐。該設(shè)備打破傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)設(shè)備的時(shí)空限制，無(wú)需人工干預(yù)，可在晝夜、雨雪等復(fù)雜天氣與路況環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，適配公路、高速公路、物流園區(qū)等多場(chǎng)景的自然流車(chē)輛監(jiān)測(cè)需求，實(shí)現(xiàn) “車(chē)輛過(guò)、數(shù)據(jù)生、實(shí)時(shí)算” 的高效采集模式。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

搭載國(guó)產(chǎn)處理器、操作系統(tǒng)；

采用19寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式機(jī)構(gòu)，工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)并配置10.1寸液晶顯示屏；

支持?jǐn)嚯姾笞詣?dòng)開(kāi)機(jī)且自動(dòng)啟動(dòng)動(dòng)態(tài)稱重算法；

具備系統(tǒng)自檢功能，當(dāng)通信接口或線路故障時(shí)，可保存并標(biāo)識(shí)未上傳或未處理數(shù)據(jù)，待通信接口或線路故障恢復(fù)后主動(dòng)或被動(dòng)上傳；

具備設(shè)備自檢功能，當(dāng)設(shè)備發(fā)生異常情況時(shí)可自動(dòng)發(fā)送預(yù)警；

支持保存數(shù)據(jù)量至少為5000000輛車(chē)次，在安裝現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)稱重邊緣計(jì)算設(shè)備中保存時(shí)間至少為1年。

       憑借精準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)能力、穩(wěn)定的運(yùn)行性能與靈活的適配性，深邦動(dòng)態(tài)稱重智能邊緣計(jì)算設(shè)備可廣泛應(yīng)用于多個(gè)核心場(chǎng)景，為智慧交通建設(shè)提供關(guān)鍵支撐。深邦集團(tuán)動(dòng)態(tài)稱重智能邊緣計(jì)算設(shè)備，以國(guó)產(chǎn)自研核心技術(shù)為內(nèi)核，以工業(yè)級(jí)穩(wěn)定性為支撐，以智能運(yùn)維與海量存儲(chǔ)為保障，構(gòu)建一套新型邊緣計(jì)算監(jiān)測(cè)解決方案。作為智慧交通與公路治超領(lǐng)域的核心設(shè)備之一，它不僅解決了傳統(tǒng)動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的痛點(diǎn)，更以自主可控的技術(shù)實(shí)力，助力我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智能化升級(jí)，為構(gòu)建安全、高效、智慧的現(xiàn)代交通體系貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)力量。